Verkehr – Projekt 5
Matterhorn Gotthard Bahn – Erneuerung Depot Glisergrund
André Jossen
Projektleiter, Mitte, Brig
Die Arnold AG verrichtete im Auftrag der Matterhorn Gotthard Bahn Kabelarbeiten im Gleisfeld Glisergrund und konnte sich hierbei sowohl in Bezug auf provisorische Anlagen als auch auf Fixinstallationen beweisen.
Das Depot der Matterhorn Gotthard Bahn liegt in der Nähe von Brig, im sogenannten Glisergrund. Hier werden Zugkompositionen der MGBahn-Flotte gewartet und über Nacht abgestellt, weshalb dieser Ort auch als das Herz der MGBahn bezeichnet wird. Die Arnold AG konnte sich bei der Ausschreibung «Erneuerung Depot Glisergrund Los 01 Kabelarbeiten» gegen die anderen Mitbewerbenden durchsetzen und begann 2021 mit ihren Arbeiten, die bis 2025 dauern werden.
Damit die verschiedenen Gewerke auf der Baustelle ihre Arbeiten verrichten können, stattete die Arnold AG die gesamte Baustelle mit provisorischen Baustromverteilern aus. Zudem wurde ein Provisorium erstellt, mit welchem der Personenschutz vom Übergang der Transportleitung in das Gebäude sichergestellt wurde. Somit konnte die Arnold AG ihr Wissen bisher im LWL/NS- und MS-Bereich anwenden. Aber auch in weiteren Bereichen kam die Expertise der Firma bereits zum Einsatz: Zum einen beschäftigte sich das Team vor Ort mit dem Stammkabelzug für die Stellwerksanlage, für welchen insgesamt 40 Kilometer Kabel auf einem Perimeter von 1.3 Kilometer eingezogen wurden. Beim Bau der neuen Technikkabine, welche die Leistungen der Weichenheizungen gewährleistet, war Arnold AG sowohl für die Anschlussarbeiten als auch für die Lieferungen der Haupt- und Unterverteilungen zuständig.
Während ein grosser Teil der Arbeiten bereits zwischen August 2021 und März 2022 stattfand, wird die komplette Fertigstellung noch bis ins Jahr 2025 dauern. Um das Projekt zu realisieren, sind unterschiedliche Fachspezialisten gefordert, weshalb von der Elektroinstallateurin bis hin zum Netzelektriker alle Berufsgattungen der Firma Arnold AG im Einsatz sind. Da sämtliche Arbeiten in einem teilweise schwer zugänglichen Gleisfeld ausgeführt werden, ist zudem der Einsatz von Spezialmaschinen und -konstruktionen erforderlich. So wurden die Kabelzüge bisher unter anderem mit dem Gleisbagger oder auch mit der firmeneigenen Raupenwinde realisiert – stets im Rahmen der vorgegebenen Regeln der Technik. Wie bei zahlreichen anderen Projekten ist auch im Glisergrund der Faktor Zeit eine grosse Herausforderung: Da die MGBahn neue Triebfahrzeuge beschafft hat, ist es unumgänglich, das Projekt zeitgerecht und ohne jegliche Verzögerungen abzuschliessen. Dadurch besteht für die Arnold AG ein straffer Terminplan, den es unter allen Umständen einzuhalten gilt. Das hochkomplexe Projekt macht es zudem erforderlich, dass mehrere Bereiche parallel tätig sind und laufend aufeinander abgestimmt werden – dies, damit der Betrieb der MGBahn jederzeit zu 100 Prozent gewährleistet ist. Das Projekt ist für den Standort Brig eine enorm spannende Aufgabe und die Arnold AG freut sich auf alle weiteren Projektschritte, welche bis ins Jahr 2025 anstehen.
